写于 2017-03-07 19:06:22| 澳门巴黎人娱乐| 热门

它是增长最快的温室气体污染源之一航空业全球变暖辐射器的大量排放完全不受管制但这可能即将改变 - 除非该航空公司设法摧毁该过程的尾端上周,经过多年的努力无理拖延,美国环境保护署最终宣布将在2015年4月前完成减少飞机温室气体排放的第一步

当时,美国环境保护局将根据“清洁空气法”提出“危险发现”,将在另一年完成,这将决定飞机碳排放是否威胁人类健康和福利这个问题只能以一种方式回答:当然,航空排放是危险的五年前,美国环境保护局证实,世界已经几十年来人们都知道:人工温室气体已经破坏了我们的气候,除非我们采取重大措施减少污染的步骤,将导致灾难性的变暖联合国最近公布的一份可怕的新科学报告强调了采取行动的迫切需要报告发现温室气体污染正在迅速增长,世界将很快遭受,严重,广泛和不可逆转影响,飞机碳在持续的灾难中发挥着重要作用目前,航空业占美国所有交通相关排放量的11%,占美国排放总量的4%左右排放量将增加3%至每年5%,到本世纪中叶将翻两番如果航空旅行和货运需求遵循这些增长预测,到2050年全球航空旅行将占所有人为排放量的15%当然,当然,航空碳排放危及我们,美国环保署必须采取下一步措施来减少这种污染一旦危险发现成为最终结果,“清洁空气法”将阻止美国环保署制定其他选择事实上,美国环保署应该在几年前发布飞机碳减排法规很容易做到这一点即使在今天,效率最高的航空公司比最低效率的航空公司排放的碳排放量减少26%应用当前和设计我们今天和绘图板上飞行的碳减排技术是碳战的最佳结果那么美国环境保护局何时会制定标准来实现这一目标

在这里,EPA仍然含糊不清该机构表示,预计国际民用航空组织(ICAO)将在2016年制定碳标准,美国环境保护局随后希望该标准将由美国国际民航组织使用近20年直到2016年标准,实际上没有为温室气体生产碳

现在更有可能美国环境保护署自己的行动构成了对国际行动的第一个真正压力,因为航空业 - 在美国和奥巴马政府的积极协助下 - 突显了欧洲在碳交易计划中纳入国际航班的努力

它必须在不同的国家以不同的标准运作,现在美国环境保护局正在向前推进几乎一定的结果,这对航空业来说是一个充分的威胁,这可能让国际民航组织这次这样做了毕竟,如果有的话不是国际民航组织的标准,美国环境保护局必须并将单独行动国际民航组织的标准会做什么

好吧,除非美国环境保护署坚持认为我们所有人都维持着在地球上生活的使命,否则好消息可能会结束

国际民航组织的秘密审查标准将是一个不会减少排放的特洛伊木马,这是一个令人严重关切的问题

如果美国环境保护局错误地采取措施,那么航空业将成功操纵交易并破坏计划虽然美国环境保护局肯定会被起诉 - 毕竟,美国法律要求减少污染实际减少污染的标准 - 这些法律程序将再次推迟行动,并使我们失去一个我们不能失去的宝贵年份 那么奥巴马政府的哪一部分会获胜

最终的绿色环保署对飞机碳的工作是否会成为政府的一股力量

或者在航空业方面,让它停止任何控制天空中碳怪的努力

如果总统想要留下气候行动的遗产,他很快就会选择合适的政党